韓, 2030·2032년 두 차례 달 착륙 도전…“3년 만에 가능할까” 작성일 08-26 30 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">- 2030년 민간 700㎏급 달 착륙선, 2032년 1800㎏급 국가 달 착륙선 발사 <br>- 물·헬륨·희토류 등 달 자원 선점…통신·항법·수송 ‘달 경제’ 신시장 겨냥<br>- 2030년 착륙선 개발기간 3년 안팎…“일정 촉박·독자기술 확보 우려” 지적</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="WxKuZ6hD5z"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="9489e01131f02c75d38df574a782603f447e0b056f6486d3ea7f9f3ab7a4f4ff" dmcf-pid="YM975Plw57" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="한국 달탐사 상상도.[한국항공우주연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/26/ned/20260826164439554ozaj.jpg" data-org-width="860" dmcf-mid="xtcoxsb0GB" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/26/ned/20260826164439554ozaj.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 한국 달탐사 상상도.[한국항공우주연구원 제공] </figcaption> </figure> <p contents-hash="794c9ef639650fff6ea6ced35135cf65563171719630d9d62b57eb6a2b948912" dmcf-pid="GR2z1QSr5u" dmcf-ptype="general">[헤럴드경제=구본혁 기자] 우리나라가 오는 2030년과 2032년 두 차례에 걸쳐 달 착륙에 도전한다. 2030년 민간 주도 소형 달 착륙선, 2032년 국가 달 착륙선을 잇달아 발사하며 글로벌 ‘달 경제’ 경쟁에 본격적으로 뛰어든다는 구상이다. 하지만 2030년 민간 달 착륙까지 실제 개발기간이 3년 안팎에 불과해 현실성이 떨어진다는 우려도 나온다.</p> <p contents-hash="103ea5da4ccc7693c9fa90ad7b7d6f6133d6e365aa55679b2b7620be25d319ea" dmcf-pid="HeVqtxvmYU" dmcf-ptype="general">정부는 우주항공 분야를 미래성장동력 ‘7대 SEED’로 선정하고 달 탐사를 위한 연구개발(R&D) 투자를 확대한다고 발표했다. 우주항공청이 제시한 우주·항공 분야 로드맵을 살펴보면 민간과 국가가 역할을 나눠 단계적으로 달 탐사 역량을 확보하는 것이다. 단순히 달에 착륙하는 것을 넘어 물과 헬륨, 희토류 등 미래 우주자원을 확보하고 우주수송·통신·항법 등 고부가가치 신산업을 창출하는 데 초점을 맞췄다.</p> <p contents-hash="427dbfb625cd4149017adf25c7906bdc37d7457fa42397390f4d8cdabca53b23" dmcf-pid="XdfBFMTsXp" dmcf-ptype="general">정부는 먼저 2027년부터 산업체가 주도하는 달 궤도 통신·항법 기술 개발을 지원하고 이를 토대로 2029년 실증용 달 궤도 통신위성을 발사할 계획이다.</p> <p contents-hash="b3c3032844ea73d3759729a0f7432138312de4d0e3b98881c79abfedb744dbb3" dmcf-pid="ZJ4b3RyOH0" dmcf-ptype="general">2030년에는 민간이 개발한 700㎏급 소형 달 착륙선을 발사해 국내 최초 달 착륙에 도전한다. 산업체에 실제 우주환경에서 착륙·항법·추진 기술을 검증할 기회를 제공하고, 이를 토대로 달 수송 분야의 독자적인 비즈니스 모델을 확보한다는 구상이다.</p> <p contents-hash="dfd424b0fee36ca1df828ae835751c7f7ad83aa1ae5053601eb5fd84f36ae450" dmcf-pid="5OjnPrqFt3" dmcf-ptype="general">2031년에는 지구와 달 사이 공간에서 태양풍과 지구 자기권을 정밀 관측하는 우주과학탐사선을 발사한다.</p> <p contents-hash="b79d499a82a957230586ac823186e2295ff864c41fba85498172c665e49bb933" dmcf-pid="1IALQmB3ZF" dmcf-ptype="general">2032년에는 1800㎏급 국가 달 착륙선과 로버가 출격한다. 한국항공우주연구원이 주도해 개발한 착륙선을 달 표면에 연착륙시키고 로버를 이용해 달 표면을 직접 탐사하는 것이 목표다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f861a40cb57da38a58593ca4284d279d306dd03e703f8cca1205e53d7938cf05" dmcf-pid="tCcoxsb0Gt" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="한국항공우주연구원이 개발중인 달 착륙선 형상.[한국항공우주연구원 제공]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202608/26/ned/20260826164439778lsxi.png" data-org-width="595" dmcf-mid="yhkgMOKpHq" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202608/26/ned/20260826164439778lsxi.png" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 한국항공우주연구원이 개발중인 달 착륙선 형상.[한국항공우주연구원 제공] </figcaption> </figure> <p contents-hash="e3dbfeac929dfb084cfd1bfc6d19229e5591fc1de12c4d87320ed69ab62d664e" dmcf-pid="FhkgMOKpY1" dmcf-ptype="general">항우연은 2024년부터 5300여억원의 예산을 투입해 달 착륙선 개발을 진행하고 있다. 달 표면 항법·유도·제어 기술을 비롯해 고추력 추진시스템과 착륙장치, 시스템 통합시험·검증 등 핵심기술 확보에 주력하고 있다.</p> <p contents-hash="b1a2d9a1e3044935bef52bbb4fbd4e60fcad7ea93b18600225ba64d302544c96" dmcf-pid="3lEaRI9UY5" dmcf-ptype="general">류동영 우주항공청 달 착륙선 프로그램 과장은 “2030년 민간 주도 달 착륙선 발사를 목표로 내년부터 산업체 주도로 연구개발에 착수할 계획”이라며 “현재 국내 우주기업들이 많은 관심을 보이고 있고, 기존 달 탐사 프로그램과 중복 투자 없이 산업체 역량을 높이는 데 집중할 계획”이라고 말했다.</p> <p contents-hash="cc76f69dd51fea2a3f45062303f1227c112d5eb705bf42a2202759e0a80c48d8" dmcf-pid="0SDNeC2uHZ" dmcf-ptype="general">다만 관건은 시간이다. 사업이 예비타당성조사를 통과해 내년부터 본격 착수하더라도 2030년 발사까지 실제 개발에 주어지는 기간은 3년 안팎에 불과하다. 달 착륙에 필요한 유도·항법·제어와 추진, 착륙장치 등을 개발하고 지상시험과 우주환경 검증까지 마치기에는 일정이 지나치게 촉박하다는 지적이다.</p> <p contents-hash="ef7b960fa4f728a94191e6140f1d0e5e020a39db142dbfad16665fdf9f6b98b1" dmcf-pid="pvwjdhV7GX" dmcf-ptype="general">어느 하나에 문제가 생겨도 임무 전체가 실수할 수 있기 때문이다.</p> <p contents-hash="8931561fac49b672ff23e1dee7c5dc0a253408f2abb99dbae049697fc84fcfb3" dmcf-pid="UTrAJlfzZH" dmcf-ptype="general">한 우주항공 전문가는 “짧은 개발기간 때문에 해외에서 핵심 부품을 도입할 경우 독자기술 확보라는 측면에서는 한계가 있을 수 있다”며 “2032년 국가 달 착륙 사업이 먼저 추진되고 있는 상황에서 별도의 2030년 착륙 계획을 추가한 것이 국가 우주개발계획의 연속성 측면에서 적절한지도 따져볼 필요가 있다”고 말했다.</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 헤럴드경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 “인적분할 반대” 카카오 노조, 주총 부결위한 행동 나선다 08-26 다음 "계열사 교섭으론 한계"…네카오 노조, 본사에 '한 테이블' 요구 08-26 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
