로봇 도입 놓고 노사 충돌… 정부 움직임에 ‘판’ 흔들리나 작성일 04-09 45 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">정부, 로봇 도입 ‘제도 기반’ 마련 움직임</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="7niMnFNd0q"> <div contents-hash="573a242ff87477a2592c9dc022b1ca6b0dff103513851720f417a8a6cd4b2257" dmcf-pid="zUp1UEB3Uz" dmcf-ptype="general"> 생산 현장에 휴머노이드 로봇 도입을 둘러싼 노사 간 갈등이 격화되고 있다. 특히 현대자동차 노조는 로봇 도입이 기존 노동 구조를 근본적으로 흔들 수 있다며 반대 수위를 높이고 있다. 이런 가운데 정부가 관련 현장 점검과 제도 검토에 나서면서, 업계에서는 로봇 도입 논의가 새로운 국면에 접어들 수 있다는 관측이 나온다. </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="099767ca990076fce92d4b7453d6e752b883b89d1b852b4f4ae8aa27d93a7161" data-idxno="440613" data-type="photo" dmcf-pid="quUtuDb007" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="보스턴다이나믹스의 휴머노이드 로봇 아틀라스가 작업하는 모습. / 보스턴다이나믹스" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202604/09/552810-SDi8XcZ/20260409185216911kgvi.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="Ug3Z0czt3b" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202604/09/552810-SDi8XcZ/20260409185216911kgvi.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 보스턴다이나믹스의 휴머노이드 로봇 아틀라스가 작업하는 모습. / 보스턴다이나믹스 </figcaption> </figure> <p contents-hash="754628323da6c8f0286c2f3cdf534071887e6dd36430cabd9448277d30726a5a" dmcf-pid="B7uF7wKp0u" dmcf-ptype="general">현대차그룹은 로봇 계열사 보스턴다이나믹스가 개발한 휴머노이드 로봇의 생산 공정 적용을 추진하고 있다. 우선 미국 조지아 공장인 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 투입해 실증 단계를 거친 뒤 활용 가능성을 검증한다는 계획이다. 아직 국내 생산라인 적용과는 거리가 있는 '사전 실험 단계'라는 점에서, 실제 도입까지는 상당한 시간이 필요할 것으로 보인다.</p> <p contents-hash="8996f88b0a0207df998f5aa8f9f7f6064862dc730b48028bed052f947a527b7e" dmcf-pid="bz73zr9UpU" dmcf-ptype="general">현대차 노조는 휴머노이드 로봇의 현장 투입이 노동 구조를 근본적으로 변화시킬 수 있다고 보고 강하게 반발하고 있다. "합의 없는 투입은 단 한 대도 허용할 수 없다"는 입장을 고수하며, 대안 없는 도입에 대해서는 강경 대응에 나선다는 방침이다. 현대차·기아·GM 한국사업장 노조 지부장들은 정부에 자동차 산업 공급망과 일자리 보호 방안을 논의할 노사정 협의체 구성을 요구하기도 했다.</p> <p contents-hash="dd6fe9992a6555a357a8d04623d176e5b768f8f4be9baae3052e73426cbb98f9" dmcf-pid="Kqz0qm2uUp" dmcf-ptype="general">이 같은 대립 속에서 정부도 움직임을 보이고 있다. 국토교통부는 이달 12일부터 일주일간 미국 보스턴과 서배너, 애틀랜타 등을 방문해 물류·제조 현장의 인공지능(AI) 전환 동향을 점검하고, 로봇이 적용된 작업 환경을 직접 확인할 예정이다. 다만 생산 현장의 노동 규제와 안전 기준은 고용노동부 소관인 만큼, 향후 제도 정비는 범정부 차원의 논의로 이어질 가능성이 크다.</p> <p contents-hash="790c2c71ce31caf09018068d5eac2e448934d78bfdbf86d20bd577bc98dd6602" dmcf-pid="9BqpBsV7z0" dmcf-ptype="general">국토부는 보스턴다이나믹스를 방문해 '스팟', '아틀라스', '스트레치' 등 산업용 로봇 시연도 참관할 계획이다. 이는 사람과 로봇이 함께 일하는 환경에서 필요한 안전 기준과 제도 개선 방향을 검토하기 위한 사전 조사 성격으로 해석된다.</p> <div contents-hash="0813549e9e73a75d85e894afe57ec3e01937f8ec80d3e774b7c03d498daabcd4" dmcf-pid="2bBUbOfzu3" dmcf-ptype="general"> 업계에서는 이번 정부의 행보를 단순한 현장 점검이 아닌 로봇 도입을 위한 기틀 마련의 신호로 해석한다. 해외 사례를 확인한 뒤 국내 적용을 위한 안전 기준과 노동 관련 규제 정비에 나설 가능성이 있다는 것이다. 이는 현대차그룹을 포함한 완성차 업계의 로보틱스 도입 논의에도 영향을 미칠 수 있다는 관측이 나온다. </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="2d5e325a4fd0de3e8511a29cf86af6b00b6ab634a695727121497d5351a5eb57" data-idxno="440614" data-type="photo" dmcf-pid="VKbuKI4qpF" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 생산 공정 모습. / 현대자동차" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202604/09/552810-SDi8XcZ/20260409185218424loop.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="upx4MHiPUB" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202604/09/552810-SDi8XcZ/20260409185218424loop.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 생산 공정 모습. / 현대자동차 </figcaption> </figure> <p contents-hash="851f7f663d7f257839e3912e49959519b376e72b2103d4f57b1a105619d1ce82" dmcf-pid="f29z2h6bUt" dmcf-ptype="general">이호근 대덕대학교 미래자동차과 교수는 "정부가 해외 로봇 투입 현장을 점검하는 것은 도입을 서두르기 위한 것이 아니라 국내 실정에 맞는 제도를 마련하기 위한 사전 작업 성격이 크다"고 말했다. 이어 "이 같은 과정이 병행돼야 로봇 도입에 반대하는 노동자들의 권리를 보호할 수 있는 장치도 함께 마련될 수 있다"고 했다.</p> <p contents-hash="a907e0d56b2a97d3e7cc053823eba12732de53042d721c133781a165c0ef875c" dmcf-pid="4V2qVlPKp1" dmcf-ptype="general">일각에서는 정부의 제도 검토 움직임을 두고 기업의 로봇 도입에 힘을 실어주는 신호로 해석하는 시각도 있다. 제도 정비가 기업의 투자 확대를 뒷받침할 수 있는 만큼, 노동권 보호 논의보다 도입 속도에 무게가 실릴 수 있다는 지적이 나온다.</p> <p contents-hash="8625c8e23a94eafc283e078fe433f835ce36b7e320bd38053468f5e85435e173" dmcf-pid="8fVBfSQ935" dmcf-ptype="general">다만 업계에서는 로봇의 국내 생산 현장 도입이 단기간 내 현실화되기는 어렵다는 데 대체로 공감하고 있다. 노조와의 협의, 안전성 검증, 생산 환경에 맞는 데이터 축적, 제도 정비 등 선행 과제가 적지 않기 때문이다.</p> <p contents-hash="eea620f85724a3cfb79c50daf2fcf52a0253c3ff1cd5c8576194716f545ae8a8" dmcf-pid="64fb4vx2FZ" dmcf-ptype="general">정부의 움직임은 산업 경쟁력 확보 차원으로도 해석된다. 현대차그룹이 전북 새만금에 대규모 투자를 검토하며 로봇·수소·AI를 결합한 첨단 산업 기반 구축에 나선 만큼, 관련 제도 정비 필요성이 커지고 있다는 것이다. 업계에서는 정부가 단순히 기업을 지원하는 차원을 넘어 미래 산업 경쟁력 확보를 위한 기반 마련에 나선 것으로 보고 있다.</p> <p contents-hash="d3cea9960a01f75ef69ecccaac902b9520c697026dcd773929eaba77dbf8ff16" dmcf-pid="P84K8TMV7X" dmcf-ptype="general">이호근 교수는 "로봇과 AI 도입은 거스를 수 없는 산업 변화 흐름"이라며 "생산 경쟁력을 높이고 생산 단가를 낮추는 것이 글로벌 시장 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소가 될 것"이라고 말했다. 이어 "무조건적인 도입 반대는 단기적으로는 노동권 보호로 보일 수 있지만, 장기적으로는 산업 경쟁력 약화로 이어져 결과적으로 노동자의 생존 기반을 위협할 수 있다"고 했다.</p> <p contents-hash="d856fd37566b83099cdd3de5db1d5aa39276bd6fae3f4d475f1a3c85c2bef375" dmcf-pid="Q6896yRfuH" dmcf-ptype="general">허인학 기자</p> <p contents-hash="7147e75969c601f6cc5136a68fbb94bf8645e25cd3c41ebdf2ca2d910865275f" dmcf-pid="xP62PWe4pG" dmcf-ptype="general">ih.heo@chosunbiz.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © IT조선. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 연상호 ‘군체’, 칸영화제 ‘미드나잇 스크리닝’ 초청 04-09 다음 챗봇 넘은 AI… 보험 심사에서 공공 행정까지 업무 효율 이끈다 04-09 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
