“지도전쟁은 전초전”…네카오, 글로벌 빅테크들과 ‘무한 경쟁’ 작성일 02-27 40 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">[정부, 구글 고정밀지도 반출 조건부 허가]<br>‘1대 5000’ 韓 지도 압도적 퀄리티<br>외국인 관광 유입 등 기대되지만 <br>공간데이터,자율주행·AI기술 등<br>미래 첨단 산업 중요한 자료 활용<br>10년간 197조 경제 손실 관측도</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="FThuhIztli"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="c466fab1dfc1b26e543c1cc45d6a2f56f6b7732b1345088a14d80f5bc6c68a2c" dmcf-pid="3yl7lCqFSJ" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/27/seouleconomy/20260227184106565vhkd.jpg" data-org-width="620" dmcf-mid="tetPt5x2Wn" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/27/seouleconomy/20260227184106565vhkd.jpg" width="658"></p> </figure> <p contents-hash="59b716053d95169df6a4e4105e0d638214539aa00a34afde8fafb2f7c13c2f47" dmcf-pid="0WSzShB3Sd" dmcf-ptype="general"><br> 글로벌 점유율 70%, 한국은 25%.</p> <p contents-hash="459b9544fe1ca7b33b727ea3ea6749bbcd520b7a0e51281201abb1856d5f17a0" dmcf-pid="pYvqvlb0We" dmcf-ptype="general">스탯카운터·모바일인덱스 등 트래픽 분석 기관이 집계한 구글 지도 애플리케이션의 글로벌 및 국내 시장 점유율 수치다. 2008년 한국 지도 시장에 진출한 구글은 그동안 고정밀 지도 데이터를 활용할 수 없어 토종 기업인 네이버·카카오·티맵모빌리티에 밀릴 수밖에 없었다. 한국처럼 전 국토에 대해 1대5000 축척의 초정밀 지도를 구축한 국가는 전 세계적으로 드물기 때문이다.</p> <p contents-hash="dc196a4b1b3ab008981cf62052ec52b56dc90f5d2c627130869a2a6643ad5bcb" dmcf-pid="UGTBTSKpWR" dmcf-ptype="general">그러나 마침내 지도 국외 반출이 허용되면서 국내 사업자가 우위를 점하던 구도에도 전면적인 변화가 불가피해졌다. 단기적으로는 소비자 선택권 확대, 외국인의 국내 관광 증가 등 순기능이 예상되지만 이는 초반의 작은 변화에 불과하다. 중장기적으로는 국내 기업들이 자율주행, 물류, 피지컬 인공지능(AI) 등 첨단기술에서 구글을 비롯한 글로벌 빅테크들과 ‘무한 경쟁’을 펼치게 될 것이라는 게 업계의 전망이다.</p> <p contents-hash="f91b84102040880c3bf57fb0c2a8b627fc771f145dd9f9af02c0ad89c86c201c" dmcf-pid="u9qnq7oMSM" dmcf-ptype="general">27일 정보기술(IT) 업계에 따르면 현재 구글 지도 앱은 한국에서 도보 길 찾기 기능을 제공하지 않는다. 구글은 그동안 국내 민감정보 보안을 이유로 초정밀 지도를 쓸 수 없어 1대2만 5000 축척 데이터를 자사 지도 서비스에 활용해 왔다. 이로 인해 ‘네이버 지도’ ‘카카오맵’ 등 국내 기업의 서비스처럼 정밀한 내비게이션 서비스를 제공하기가 어렵다는 것이 구글의 입장이었다. 전 세계적인 지배력을 갖춘 구글 서비스가 한국에서 제대로 작동하지 않다 보니 길찾기는 외국인 관광객의 국내 여행 불만 요소 1순위로 꼽혀 왔다.</p> <p contents-hash="908cfbbdf92f2da9a915504591abc0e9502bf5cdc099def333428151923fabdf" dmcf-pid="72BLBzgRlx" dmcf-ptype="general">하지만 정부의 이번 결정을 계기로 구글이 해외에서 제공하는 수준의 지도 서비스를 국내에도 구축하게 되면 외국인 이용객의 편의가 개선될 것으로 보인다. 김득갑·박장호 연세대 동서문제연구원 객원교수는 지난해 발표한 논문에서 구글 지도 애플리케이션을 한국에서도 손쉽게 이용할 수 있게 되면 2027년까지 외국인 관광객이 약 680만 명 증가하고 신규 일자리가 8000여 개 창출될 것이라고 추산한 바 있다.</p> <p contents-hash="01009cdca72f5eaacca74ee480e81b9fe2fea20f918315db97de91c3935200ea" dmcf-pid="zVbobqaeCQ" dmcf-ptype="general">국내 관광 업계에서는 지도 기반 관광 서비스의 저변도 확대될 수 있다는 기대가 나온다. 국내 관광 콘텐츠 소개 플랫폼 ‘데이트립’ 관계자는 “글로벌 서비스로 확장하려면 구글 맵 API를 활용해야 해 국내에서 개발한 서비스 로직을 그대로 쓸 수 없었다”며 “앞으로 해외 관광객에게 서비스를 제공하기 편해질 것”이라고 말했다.</p> <p contents-hash="4e1dee14d6b5a2b27b9934f9afefd1cfc59cbcead0576f64dfafdb05492619c1" dmcf-pid="qfKgKBNdvP" dmcf-ptype="general">문제는 지도 반출 효과가 이 정도 선에서 그치지 않을 것이라는 점이다. IT 업계에서는 중장기적으로 구글의 지도 서비스 영향력 확대가 플랫폼 시장 지배력 강화로 이어질 수 있다는 우려가 나온다. 최진무 경희대 지리학과 교수는 “국내 업체든 구글이든 지도 서비스의 핵심은 사용자들이 그 플랫폼 안에서 예약 같은 경제 활동을 하게 만들어 수익을 내고 데이터를 얻는 것”이라며 “막대한 자본력과 시장을 갖춘 구글이 국내 사업자와 동등하게 플랫폼 경쟁을 하게 되면 5~10년 후 네이버·카카오 국내 업체들의 생존을 장담하기 어려울 것”이라고 말했다.</p> <p contents-hash="f4415276b18b0106f7d8430b503a2b31ef5ece305834a684f5f2ac56da40e81d" dmcf-pid="B49a9bjJS6" dmcf-ptype="general">고정밀 지도 데이터를 반출하게 되면 향후 10년간 최대 197조 3800억 원의 경제적 비용(손실)이 발생할 수 있다는 전문가 분석도 있다. 정진도 한국교원대 교육정책학과 교수는 “국내 산업 매출 감소, 시스템·데이터 전환 비용, 플랫폼 종속으로 인한 이용자 잠금(lock-in) 효과가 누적적으로 쌓이며 시간이 흐를수록 손실이 커질 것”이라고 주장했다.</p> <p contents-hash="c1599bed4e274152e757c71c10dc630e4b31c777c7e0e99d44c212800673580b" dmcf-pid="b82N2KAiW8" dmcf-ptype="general">무엇보다도 구글이 새로 얻은 공간 데이터를 토대로 자율주행, 피지컬 AI 같은 첨단산업 경쟁력을 비약적으로 끌어올릴 수 있다는 점이 국내 기업에는 치명적이다. 물론 정부는 내비게이션·길찾기 서비스에 필요한 데이터만 제한적으로 내주겠다는 입장이다. 국내 기업이 국내에 보유한 서버에서 구글이 원본 데이터를 가공한다는 조건도 달았지만 이런 체계에서도 구글의 기술 발전에 정밀 지도 데이터를 활용하는 데 문제가 없다고 업계는 보고 있다.</p> <p contents-hash="5fa6ecb8b2720d4633ad47943b0e5b09e45b190de7d9f998aa32e799d69f1ffc" dmcf-pid="K6VjV9cnl4" dmcf-ptype="general">업계 관계자는 “내비게이션은 인간의 길찾기뿐만 아니라 자율주행, 로봇 발전에도 필요한 정보”라며 “국내 자율주행 기술력이 미국·중국에 밀리는 상황에서 격차가 더 커질 것”이라고 우려했다. 실제로 구글의 모회사 알파벳은 자율주행 기업 웨이모, 산업용 로보틱스 소프트웨어 기업 인트린직을 자회사로 두고 구글 AI를 자율주행·로봇 기술에 접목하는 방안을 추진하고 있다. 대한공간정보학회 회장을 맡고 있는 안종욱 안양대 도시정보공학과 교수도 “지도 데이터 반출은 구글이 시작점”이라며 “애플도 반출을 신청한 상태고 이번 일을 계기로 다른 국가 기업의 요청도 들어올 수 있어 한국 내 첨단 기술 경쟁이 더 심해질 것”이라고 내다봤다.</p> <p contents-hash="aea62715ff7fd5abc987bbd4c57f9c23b1b5a9136a31bfb346e29ab25a7e73d5" dmcf-pid="9PfAf2kLlf" dmcf-ptype="general">다만 일각에서는 네이버·카카오 등 국내 플랫폼 기업들이 한국에 특화한 지도 사업을 오랜 기간 이어온 만큼 구글이 단번에 상황을 뒤집기는 힘들 것이라는 관측도 나온다. 정부는 국내 기업의 피해가 커지지 않도록 공간 AI 기술개발 지원, 공간정보산업 지원, 공공 수요 창출 등의 지원 방안을 마련할 계획이다.</p> <p contents-hash="c20046ba6f9bdcaf3a09d8b6c4e18b0c43568ca56ce6f3f29f35874201946351" dmcf-pid="2Q4c4VEoyV" dmcf-ptype="general">김태영 기자 youngkim@sedaily.com이진석 기자 ljs@sedaily.com</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 서울경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 '5월의 신부' 신지, 청순 웨딩드레스 자태…문원은 좋겠네 02-27 다음 “인간이 제일 끔찍” 죽을 때까지 ‘배설’ 기계로 착취…이 커피, 꼭 먹어야 해? [지구, 뭐래?] 02-27 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
