기내 보조배터리 사용 금지... 좌석 USB만 믿었다간 '낭패' 작성일 02-16 51 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">좌석 USB 출력은 여전히 5W 수준... 소형 충전기·케이블 별도 준비 필요</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="2FHnRo8BAm"> <p contents-hash="84f0c019b524690edfa2687fa96aa72481e5e9865c73563fe221d46028b44f49" dmcf-pid="VEaUt7Ghkr" dmcf-ptype="general">(지디넷코리아=권봉석 기자)설 연휴를 이용해 해외여행, 특히 비행 시간이 4시간을 넘어가는 장거리 항공편에 탑승한다면 최근 달라진 기내 충전환경에 대비해 소형 충전기와 USB A to C 케이블 등을 잊지 말고 챙겨야 할 것으로 보인다.</p> <p contents-hash="4a13d98ce275ad15056ebb7ae01c6a6f749fd20af816296907db0d0f3b0615ab" dmcf-pid="fDNuFzHlAw" dmcf-ptype="general">대한항공·아시아나항공 등 국내 양대 항공사는 물론 제주항공·진에어·에어부산 등 저비용항공사(LCC)도 2월을 전후해 기내에서 USB 보조배터리를 이용한 기기 충전을 전면 금지했기 때문이다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="473a7bd7779ed6b3c3890ced9a4b553f32ed6d88f9fea12d2d549013836c4ef9" dmcf-pid="4wj73qXSND" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="보조배터리 (사진=클립아트코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081030468ygpz.jpg" data-org-width="639" dmcf-mid="upfgJNQ9Nv" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081030468ygpz.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 보조배터리 (사진=클립아트코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="6bb06e0e0457c28ae66b7f6431def16ff327f66be0f4563ee9abb45198ff71c6" dmcf-pid="8rAz0BZvNE" dmcf-ptype="general">장거리 비행에서 스마트폰이나 태블릿으로 영화나 드라마, 전자책과 만화 등을 즐기다 보면 기기 배터리 소모가 심해진다. 기내용 충전기를 챙기지 않는다면 충전 속도가 느린 기내 USB 단자에 의존하거나 충전이 불가능할 수 있다.</p> <p contents-hash="60f220e0c2d5384fd865fec133e0e7649c9669e86dda35412ea8a5850f065fa8" dmcf-pid="6mcqpb5Tgk" dmcf-ptype="general"><strong>고출력 보조배터리, 보호회로 손상 가능성 ↑</strong></p> <p contents-hash="f85f467e4b2e374a84d759695368f5e3e4b2e657673aae5e5875ac4cf10c34dc" dmcf-pid="PskBUK1yac" dmcf-ptype="general">USB 보조배터리는 국내 스마트폰 보급이 본격화된 2010년부터 이동이 잦은 사람들의 필수품이 됐다. 그러나 보조배터리 과열이나 화재 사고는 2020년 들어 빈번해지고 있다.</p> <p contents-hash="f3c77aebc9a7ddd9cd5cde718f9702010c41283cba391591efebe7f037d1a659" dmcf-pid="QOEbu9tWaA" dmcf-ptype="general">15W(5V 3A) 이상 고속충전이 가능한 고출력 제품이 늘면서 내부 회로 설계가 미흡한 저가 제품에서 위험이 커졌다는 분석도 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="d63d099cfcd24dd7b2383e635a7643920a72ecaf518948c500db645a56de4cf6" dmcf-pid="xIDK72FYoj" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="드론, 보조배터리 기내반입절차 (자료=국토교통부)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081031815hywf.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="77sx4Rb0AS" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081031815hywf.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 드론, 보조배터리 기내반입절차 (자료=국토교통부) </figcaption> </figure> <p contents-hash="00c5233d30817e105bcad94ee90eeff65425912fef06eac599d20d1012166fe5" dmcf-pid="yVqmkOgRoN" dmcf-ptype="general">한국소비자원은 지난 해 12월 온라인에서 유통되는 보조배터리 12종으로 과충전 시험을 진행한 결과 4개 제품의 보호회로가 손상되는 등 문제 소지가 있다고 밝혔다.</p> <p contents-hash="e7b9af36768c4302b751edda9d496532120c66819091c6b0c7e2fbfa1667536c" dmcf-pid="WfBsEIaeja" dmcf-ptype="general">보조배터리 충전·사용 전면 금지... 기내 충전 시설은 미비</p> <p contents-hash="84468b1c2ed3c08ef54802c8d636c25c41f1778a4f9412e6fd3e68168717803c" dmcf-pid="Y4bODCNdNg" dmcf-ptype="general">국내외 주요 항공사들은 이륙 전, 혹은 운항 중 보조배터리 때문에 화재가 이어지자 기내 충전 금지, 소지 가능 용량·갯수 제한 등 조치를 진행했다. 그러나 이로 불충분하다는 판단 아래 2월을 전후해 보조배터리를 이용한 기내 기기 충전까지 금지했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="90174435ae70d37e458a6e43fdc393df620094b907e20831a737ecb8816858a0" dmcf-pid="GbUENwiPNo" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="항공기 내 충전용 USB 단자는 대부분 USB-A에 머물러 있다. (사진=지디넷코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081033070mxlf.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="zHWgJNQ9gl" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081033070mxlf.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 항공기 내 충전용 USB 단자는 대부분 USB-A에 머물러 있다. (사진=지디넷코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="ab784478558a30ae27a9c7a7ab8f9a76f8331e8580816935919701611b082a18" dmcf-pid="HKuDjrnQaL" dmcf-ptype="general">항공사들은 스마트폰이나 태블릿 충전이 필요하면 좌석에 부착된 USB 단자를 이용하라고 안내한다. 그러나 이들 중 대부분은 출력이 5W에 불과하다.</p> <p contents-hash="f8f951be1c9e3ff0f776484a9c23d1c347ed866369289dab63604db12c68b196" dmcf-pid="X97wAmLxan" dmcf-ptype="general">스마트폰 충전은 느리게 진행되며 태블릿 화면이 켜져 있으면 충전이 거의 진행되지 못한다. 또 최근 보편화된 USB-C 대신 USB-A 단자만 달려 있는 경우도 많다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="dcfdef786564ed2ab7ada47b60c18a546aad6ade4a858591529b2e54a48f12f9" dmcf-pid="Z2zrcsoMoi" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="2020년 이후 도입된 일부 기재는 USB-C 충전도 지원한다. (사진=지디넷코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081034334idkg.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="q6oqpb5Toh" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081034334idkg.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 2020년 이후 도입된 일부 기재는 USB-C 충전도 지원한다. (사진=지디넷코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="7bbb8fcfb364bfeee73e84729b85c6fdf75d728df2acb034343f4fcccbaf48bd" dmcf-pid="5VqmkOgRNJ" dmcf-ptype="general">대부분의 항공사는 한 번 들여온 기재를 최소 10년 이상 유지하기 때문에 IT 환경 변화에 신속히 따라가기 어렵다. 2020년 이후 도입된 항공기는 15W USB-C 고속충전도 지원하지만 이런 비행기를 만나기만 기대하는 것도 비합리적이다.</p> <p contents-hash="a40aa1c49f99a48ca90423ee6febfbce8f772fd1dfc141f60cb82929e3e98fb0" dmcf-pid="1fBsEIaeod" dmcf-ptype="general"><strong>소형 충전기·케이블 별도로 챙겨 보완 가능</strong></p> <p contents-hash="1249bb7191907442e9b0a44e90253189d8bc9758a1bd9dbc7178e022f9584f6f" dmcf-pid="t4bODCNdce" dmcf-ptype="general">기내에서 배터리 걱정 없이 모바일 기기를 활용하고 싶다면 고출력·소형 충전기도 함께 휴대하는 것이 바람직하다. 항공기가 이륙 후 순항 고도인 1만 피트(약 3000 미터)에 오르면 기내 좌석에 설치된 콘센트에 110~115V, 60Hz 전원이 공급되며 여기에 충전기를 꽂을 수 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="6ec6123a4ccd913baa9e650275f6493933aa5d40c78bbe751aed0fd27eaa15fb" dmcf-pid="F8KIwhjJjR" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="부피가 큰 충전기는 옆 자리 승객이 지나다닐 때 방해가 될 수 있다. (사진=지디넷코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081035582pdne.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="Bmcz0BZvaC" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081035582pdne.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 부피가 큰 충전기는 옆 자리 승객이 지나다닐 때 방해가 될 수 있다. (사진=지디넷코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="87907c56e9bcc6750c31cd360e159614ef7d6c2fa37aa2519b2b904c55274661" dmcf-pid="369CrlAikM" dmcf-ptype="general">단 부피가 큰 충전기는 옆 자리 다른 승객이 지나다닐 때 방해가 된다. 또 무게때문에 기내 콘센트에서 빠질 수 있다. 저발열·고출력 질화갈륨(GaN) 반도체를 적용한 25W급 소형 충전기를 이용해 이런 문제를 해결할 수 있다.</p> <p contents-hash="bf954f0d7440a2b59000afa4cdf95dd6e31f043a801110519cb1e1d23d445bbe" dmcf-pid="0P2hmScnNx" dmcf-ptype="general">어댑터 전원 플러그는 11자형(미국/일본)보다 국내에서 널리 쓰이는 원형이 유리하다. 11자형 플러그도 꽂을 수 있지만 헐거워 쉽게 빠지는 경우가 빈번하기 때문이다. 단 항공기에 따라서는 11자형 플러그만 제공하는 경우가 있어 확인이 필요하다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="801b28efcd718151c57681b0cba4c0de1ff0793a19198258492649e2258b5a7b" dmcf-pid="pQVlsvkLcQ" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="일부 항공기는 앞 좌석에 플러그를 마련하기도 한다. (사진=지디넷코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081036861xqxn.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="bIuENwiPjI" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081036861xqxn.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 일부 항공기는 앞 좌석에 플러그를 마련하기도 한다. (사진=지디넷코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="2345d2a771997904e8baf6e56c3d0846c7b6d134503ba8417151634898b799a5" dmcf-pid="UxfSOTEokP" dmcf-ptype="general">충전용 케이블로는 USB-A 단자와 USB-C 단자를 모두 갖춘 케이블도 챙기는 것이 좋다. 소형 어댑터를 쓰기 어려운 경우라도 기내 USB 단자를 이용해 충전이 가능하기 때문이다.</p> <p contents-hash="e37648ef225019a8110e1b555f090b556d877ebe3a389ae05710f1167e6b066e" dmcf-pid="uM4vIyDgg6" dmcf-ptype="general"><strong>기내 충전 불가능하다면 배터리 절약 모드 활용</strong></p> <p contents-hash="9959f145d2d1e639080c8f018a56710de7ac01fd1c338444e8a70c1d3015dec5" dmcf-pid="7R8TCWwao8" dmcf-ptype="general">충전기와 케이블까지 챙겨도 막상 충전이 불가능할 수 있다. LCC가 주로 활용하는 보잉 737, 에어버스 320/321 등 통로가 하나 뿐인 소형 기종 좌석에 USB 단자나 콘센트가 제공되지 않는 경우도 많다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f03def7f3d5047d6be901beb2454c3686971a13b7db7cd151de2264b68a05f05" dmcf-pid="zR8TCWwao4" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="소형 기종 좌석에는 USB 단자나 콘센트가 제공되지 않는 경우도 있다. (사진=지디넷코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081038131kxws.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="KzPyhYrNAO" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081038131kxws.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 소형 기종 좌석에는 USB 단자나 콘센트가 제공되지 않는 경우도 있다. (사진=지디넷코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="d476993dc5d16df967272f68a4a79b314ba5a21ed2c08b93e53426780b2b55d1" dmcf-pid="qe6yhYrNaf" dmcf-ptype="general">특히 최근 LCC가 비행 시간 4시간을 넘는 방콕, 싱가포르 등 동남아시아 지역에 취항하는 경우가 늘어나고 있다. 이런 항공편에 탑승해 기기 전원이 방전되면 목적지에 도착한 뒤 불편을 겪게 된다.</p> <p contents-hash="3b422242a11a3a557b0b05e8b24769cfd96bef221b8625f580aab64ca8a212eb" dmcf-pid="BdPWlGmjAV" dmcf-ptype="general">기내 충전이 불가능한 상황이라면 화면 밝기를 낮추고, 게임 대신 영상 콘텐츠 재생이 주가 되는 환경을 고려해 스마트폰과 태블릿에 내장된 절전 모드로 배터리 소모를 최소화하는 것이 좋다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="10be8e6d7e39a1412aa348a00f756a1d556423c108969abd10dd2076ea2a04b2" dmcf-pid="bJQYSHsAN2" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="기내에서는 앞 자리에 보조배터리 보관만 가능하다. (사진=지디넷코리아)" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081039385bifb.jpg" data-org-width="640" dmcf-mid="9BvM8eKpcs" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/ZDNetKorea/20260216081039385bifb.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 기내에서는 앞 자리에 보조배터리 보관만 가능하다. (사진=지디넷코리아) </figcaption> </figure> <p contents-hash="13175f0f7ac781c5b59ac9f13f87c1a9cca78a4672a2f3f7683805023aaa5645" dmcf-pid="KixGvXOcc9" dmcf-ptype="general">가장 좋은 방법은 항공편 탑승 전 항공사에 문의해 USB 단자나 전원 콘센트 제공 여부를 확인하는 것이다.</p> <p contents-hash="e8b5555f222d3647f32b9f647d773a06648f6bfcdf46694a29ccaf388b7be989" dmcf-pid="9nMHTZIkAK" dmcf-ptype="general">권봉석 기자(bskwon@zdnet.co.kr)</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 지디넷코리아. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 이민정은 폭풍 오열했고 넋 나간 허성태는 화장실 가는 걸 잊었다 [1등들] 02-16 다음 [AI는 지금] 오일머니 '절실'…중동 향하는 글로벌 빅테크들 02-16 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
