[인터뷰] 볼펜서 출발해 ‘반도체·로봇’ 부품사로… 류재완·송진웅 에스비비테크 대표 “피지컬 AI 시대, 사업 확장 주력” 작성일 02-16 45 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">천안 공장 가동 임박… 로봇 핵심 부품 ‘액추에이터’ 양산<br>볼펜용 볼→반도체 베어링→하모닉 감속기로 사업 확대<br>“기술에 기술 더한 게 확장 비결… 모든 공정 국산화”<br>“현대차 ‘모베드’ 부품 개발로 양산 노하우 쌓아”</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="tWCgPqXSN7"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="f3cf721abc16a2e5f8a2ed8fda8d34fdef9bd52fe716b1220c86aff7f82c02a8" dmcf-pid="FgeB5lAiou" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="에스비비테크의 류재완 대표(오른쪽)와 송진웅 대표가 지난달 19일 경기도 김포에 위치한 공장에서 조선비즈와 인터뷰를 하고 있다./정두용 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060220695llgo.jpg" data-org-width="1536" dmcf-mid="HUE7HIaegK" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060220695llgo.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 에스비비테크의 류재완 대표(오른쪽)와 송진웅 대표가 지난달 19일 경기도 김포에 위치한 공장에서 조선비즈와 인터뷰를 하고 있다./정두용 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="0ea56eeb621c182a7534b6a373c97516929171aa68f50f2d104bee575874a36f" dmcf-pid="3adb1ScncU" dmcf-ptype="general">“생성형 인공지능(AI)에서 피지컬 AI로 시장 중심이 이동하고 있습니다. 개화하는 로봇 시장에 자리를 잡기 위해 신규 공장을 마련하는 등 사업 확장에 주력하고 있습니다.”</p> <p contents-hash="187cb0637a13c8a3103c3aad123c1bc6c4f7bf9014b5eac46dffdc209c9e4cfc" dmcf-pid="0NJKtvkLNp" dmcf-ptype="general">경기도 김포에 있는 에스비비(SBB)테크 공장에서 지난달 19일 만난 류재완 대표와 송진웅 대표는 이같이 말했다. 지난 1월 초 열린 세계 최대 IT 전시회 ‘CES 2026’에서는 휴머노이드가 주인공 역할을 했는데, 이런 기술적 변화에 맞춰 성과를 올리겠다는 것이다.</p> <p contents-hash="be12c471e655a3782b403bed3362690aa413f93235ca92c64c0eaf8186e59883" dmcf-pid="pji9FTEoj0" dmcf-ptype="general">류 대표는 서울대 기계설계학과 학·석사를 졸업하고 로봇 분야에서 35년 넘게 쌓은 경력을 바탕으로 회사의 기술·공정 등 사업 영역을 담당하고 있다. 연세대 경영학과를 나와 글로우 최고재무책임자(CFO) 등을 거친 송 대표는 회계·투자 등 에스비비테크의 살림을 맡고 있다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="90513ae8866b0c750fe8aa075c5ad6af81e98991a32c9740e6eb3906876d2132" dmcf-pid="UAn23yDgc3" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="류재완 에스비비테크 대표./정두용 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060222064rlyp.jpg" data-org-width="1536" dmcf-mid="XlTPzZIkkb" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060222064rlyp.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 류재완 에스비비테크 대표./정두용 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="7f34c2f525538d65008df063275610b6d3d94c73ba1eec5f018bb1cb5cd1fa6f" dmcf-pid="ucLV0WwaaF" dmcf-ptype="general"><strong>◇ ‘볼펜 볼’ 만들던 에스비비테크의 사업 확장 과정</strong></p> <p contents-hash="21078ecfae700c9a5786f902e7502cecc172aeffad2f129afffb12741861c965" dmcf-pid="7kofpYrNot" dmcf-ptype="general">에스비비테크는 지난 1993년 일본 기업이 주도하던 볼펜용 ‘볼(球)’을 세라믹 소재를 사용해 국산화한 기업이다. 펜 끝에 들어가는 볼은 제작이 간단해 보이지만, 지금도 이를 생산할 수 있는 국가는 손에 꼽힌다. 잉크를 일정하게 내보내면서도 높은 내구성을 갖추려면 정밀한 제작 기술이 필요하기 때문이다.</p> <p contents-hash="2d07d235ac8139cc79a86563aab1d4a1def667cb8b17c02940680aa94103784c" dmcf-pid="zEg4UGmjj1" dmcf-ptype="general">첨단 반도체 공정에 사용되는 베어링(기계가 회전할 때 발생하는 마찰을 줄여주는 부품)은 이를 기반으로 확장한 사업이다. 류 대표는 “베어링 품질도 공차를 균일하게 가공하는 ‘볼’에 달려있다”며 “우리가 공급하는 베어링은 오랜 시간 기술 노하우를 갖춰야 생산할 수 있는 ‘초박형’이라 중국 등에서 수억 개씩 찍어내는 양산품과 가격은 물론 품질 면에서도 차별화된다”고 말했다.</p> <p contents-hash="db7e69b9eee171041a65448bc03ff19d5bcc5b581f645d170d6e9b711c46a910" dmcf-pid="qDa8uHsAa5" dmcf-ptype="general">에스비비테크가 생산하는 베어링은 큰 직경에도 두께가 2~3㎜에 불과하다. ‘진공·고온’이란 극한 환경에서도 정밀하게 움직인다. 진동·불순물 발생을 억제해 클린룸(오염 물질을 극도로 제어해 반도체 불량을 막는 공간) 환경에 적합하다. 모든 공정을 국산화한 덕분에 저렴한 가격으로 시장에 공급이 가능하다. 현재 삼성전자·SK하이닉스·TSMC 등 핵심 반도체 업체를 고객사로 확보했다.</p> <p contents-hash="2f0f44223a277beb4f187a2b91a2f97cbc09f5322f916181278cb82acd9770b8" dmcf-pid="BwN67XOcNZ" dmcf-ptype="general">류 대표는 “아무리 튼튼하게 만든 베어링이라도 생산 공정에서 마모는 피할 수 없어 일정 주기마다 교체해야 한다”며 “고장이 나지 않더라도 베어링 부분에서 문제가 발생하면 이보다 더 가치가 높은 웨이퍼 등이 손상될 수 있기 때문”이라고 말했다. 한번 공정에 적용되면 비교적 안정적인 수익 창출이 가능한 셈이다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="fe5ef7da0268b133c070798bac5c7c48402adecb91efc49d4ea42f4f6e2c8f29" dmcf-pid="brjPzZIkkX" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="에스비비테크가 생산하는 베어링 제품./에스비비테크" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060223420okwh.jpg" data-org-width="4080" dmcf-mid="Zpv67XOcgB" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060223420okwh.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 에스비비테크가 생산하는 베어링 제품./에스비비테크 </figcaption> </figure> <p contents-hash="31748ca45aacc051ad08d780906647c1707d189e53b6e490109287b2eda82b59" dmcf-pid="KmAQq5CEaH" dmcf-ptype="general"><strong>◇ “업계 1위 수준의 하모닉 감속기 품질 달성”</strong></p> <p contents-hash="c2c87d10ceb2023ba6970f927790cda3be54ef7994f7d400bc6e5c234ab0035e" dmcf-pid="9scxB1hDAG" dmcf-ptype="general">에스비비테크는 베어링 사업을 통해 올린 수익을 ‘하모닉 감속기’ 개발에 투자했다. 감속기는 모터의 고속 회전을 정밀하게 줄여 원하는 힘과 속도로 변환하는 장치를 말한다. 류 대표는 “초박형 베어링을 가공할 때는 세밀한 힘 조절이 필요하다”며 “소재를 베어링으로 깎아 내기 위해서는 먼저 고정이 필요한데, 강도가 강하면 우그러지고 약하면 가공 과정에서 튕겨 나간다. 이런 강도 조절에 필요한 기술은 하모닉 감속기 개발과도 연관이 있다”고 했다.</p> <p contents-hash="1ed62e1a7fa2d5c8a31bfa6593a2818c6cbff74f1a82c8a17cd34e62562b7231" dmcf-pid="2lrJVpyOkY" dmcf-ptype="general">에스비비테크는 2013년 국내 최초로 하모닉 감속기를 상용화하는 데 성공했지만, 양산 과정에서 부침을 겪었다. 류 대표는 “시제품은 품질 면에서 업계 1위인 일본 하모닉 드라이브와 비슷한 수준을 달성했지만, 이를 대량 생산하는 것은 또 다른 문제”라며 “소재·열처리 최적화를 위한 기반 기술도 있어야 하고, 다양한 장비 투자도 부담이 됐을 것”이라고 말했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="ac05b8375b46b9f42004eee81cde023f0afafc32d8de81fa71d5ce0991e88445" dmcf-pid="VSmifUWINW" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="송진웅 에스비비테크 대표./정두용 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060224733uczh.jpg" data-org-width="1536" dmcf-mid="5oPUYsoMgq" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060224733uczh.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 송진웅 에스비비테크 대표./정두용 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="77017f5d4a61c37ff4e28d8e57fdcb08c3fb7a87c9348896373cb6b71b6eded1" dmcf-pid="fvsn4uYCky" dmcf-ptype="general">이런 문제가 부각됐을 때 경영권 손바뀜이 이뤄졌다. 지난 2018년 에스비비테크는 제조업 기반으로 성장한 송현그룹에 편입됐다. 류 대표와 송 대표는 경영권 변화가 이뤄지던 때 회사에 합류했다. 송 대표는 “하모닉 감속기 양산화 기술 확보나 코스닥 시장 상장 등은 송현그룹에 편입된 후 올린 성과”라고 말했다.</p> <p contents-hash="690e088e22e118d2ff98867f159caf7c000899c89762e5354c7bbcf4bb840344" dmcf-pid="4TOL87GhNT" dmcf-ptype="general">에스비비테크는 송현그룹이 보유한 열처리 기술 노하우 등을 활용해 하모닉 감속기 양산 체제를 구축했다. 류 대표는 “하모닉 감속기 양산품 품질은 현재 업계 1위 수준 정도로 끌어올렸다고 자신한다”고 했다.</p> <p contents-hash="3ffccf1eb0540bc55ae592d4df35e21b756c148ed7808c5d3cdbcb7bb57aee1d" dmcf-pid="8yIo6zHlNv" dmcf-ptype="general">에스비비테크는 하모닉 감속기 양산 기술을 바탕으로 높은 토크를 요구하는 산업에 적합한 ‘RV’와 고속 회전에 강점이 있는 ‘유성’ 감속기도 생산하고 있다. 또 이동 궤적과 미세 동작을 조절하는 ‘조향·편심 구동기’ 분야로도 사업을 확장했다.</p> <p contents-hash="e321872900fe90b630b3c03186854ba8b7356fa739dc1768c70398a69e77da65" dmcf-pid="6WCgPqXScS" dmcf-ptype="general"><strong>◇ “피지컬 AI 시장 개화… 로봇·방산 사업서 성과 낼 것”</strong></p> <p contents-hash="dab480e093323526756cba676c67aa0b4816a185cd8e7861e2e0432f9d36bd8e" dmcf-pid="PYhaQBZvAl" dmcf-ptype="general">하모닉 감속기를 기반으로 진출한 사업은 모두 로봇을 구동하는 데 핵심 부품으로 꼽힌다. 에스비비테크도 자사 기술 역량을 한데 모아야 제작할 수 있는 ‘로봇용 액추에이터’(감속기·모터·브레이크·엔코더·드라이브 등을 하나의 모듈로 제작한 구동 장치)를 미래 먹거리로 꼽았다. 액추에이터는 정밀한 움직임을 구현하는 로봇 관절 등에 쓰인다.</p> <p contents-hash="1dd9bb6c7eef4efa4bb03b522e14e022b5fcd8ae30ba9f686332f327056687e9" dmcf-pid="QGlNxb5Tjh" dmcf-ptype="general">에스비비테크는 이달 중 천안에 마련한 공장 운영을 시작, 로봇 부품 시장 선점에 나선다. 이곳에서 연간 5만대 이상의 정밀 감속기와 상당량의 액추에이터를 생산할 계획이다. 김포 공장은 베어링 사업에 집중한다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="8be7a5682a6e627cb53491a3e6ba29370e6e09ed88a22b8fb5a014b57601437f" dmcf-pid="xHSjMK1yjC" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="에스비비테크의 엑추에이터 제품 이미지./에스비비테크" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060226019dgvc.jpg" data-org-width="639" dmcf-mid="1lvAR9tWAz" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/16/chosunbiz/20260216060226019dgvc.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 에스비비테크의 엑추에이터 제품 이미지./에스비비테크 </figcaption> </figure> <p contents-hash="0089f013a63a5707d82e93f00fe43078ba4f764b41e4d52216d33bb61dc9b099" dmcf-pid="yd6pWmLxAI" dmcf-ptype="general">류 대표는 천안 공장을 마련하는 데 현대차그룹과 소형 모빌리티 플랫폼 ‘모베드’를 함께 개발한 경험이 도움이 됐다고 했다. 모베드에 장착된 액추에이터 일종인 DnL 모듈에는 에스비비테크가 개발한 조향·편심 구동기가 쓰인다. 류 대표는 “품질 관리가 철저한 현대차의 기술 요건을 균일하게 맞추기 위해서 전사적 역량을 쏟아부었고, 이 과정에서 확보한 노하우는 모두 천안 공장에 반영된다”고 했다.</p> <p contents-hash="dc63652b53b605055220b135f267c033336fa23ac7122cda27eb78c0e3fdde42" dmcf-pid="WJPUYsoMjO" dmcf-ptype="general">류 대표는 또 “산업용 로봇의 경우 보통 6개 안팎의 액추에이터가 들어가는데, 휴머노이드 로봇에는 28개 이상이 필요하다”며 “단순 계산으로도 지금보다 5배 이상의 큰 시장이 열리는 것”이라고 했다.</p> <p contents-hash="e732c60f7d075eb0945d70b0292f5f351ee656667bffd4ec51203add8d1984a7" dmcf-pid="YiQuGOgRNs" dmcf-ptype="general">에스비비테크가 로봇 시장과 함께 주목하고 있는 분야는 ‘방산’이다. 현재 한화에어로스페이스·휴니드테크놀로지·LIG넥스원을 비롯해 국방부 육군종합정비창 등에 감속기 등을 공급하고 있다. 송 대표는 “매출 측면에서는 작년에 이미 턴어라운드를 이뤘다”며 “상장 이후 3년간 글로벌 자동차 회사 등과 협업을 진행하며 쌓은 기술 노하우로 시장에서 성과를 내 내년에는 흑자를 달성하는 게 목표”라고 말했다.</p> <p contents-hash="33f0d1b7b19320c496498c5cdcd25b6b657738944214a08048e1bdc072594d61" dmcf-pid="Gnx7HIaeNm" dmcf-ptype="general">- Copyright ⓒ 조선비즈 & Chosun.com -</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 조선비즈. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 “현실과 머신러닝 통합하는 ‘디지털 트윈 엔지니어’ 각광 받을 것” 02-16 다음 챗GPT·제미나이 이렇게 써라…직장서 살아남을 'AI 사용법' 02-16 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 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