“전자기·소음까지 계산”…버추얼 트윈 핵심은 ‘시뮬레이션’ 작성일 02-05 42 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <strong class="summary_view" data-translation="true">구조·유체·전자기·모션·소음 아우르는 다중 물리 해석<br>개발기간 25% 단축 효과…“AI 접목으로 효율 극대화”</strong> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="XUpxWXqFlS"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="238c8586a7c87ee96897c20fbc061e6d6e17884f4f0dfbe425c1a5451f9d3c7e" dmcf-pid="ZuUMYZB3Wl" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="미쉘 애쉬 시뮬리아 최고경영자(CEO)가 2일(현지시간) 미국 휴스턴에서 열린 ‘3D 익스피리언스 월드 2026’ 간담회에서 발표하고 있다. [사진 = 다쏘시스템 출장기자단]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202602/05/mk/20260205111511459ogpw.jpg" data-org-width="600" dmcf-mid="H9ol6MAiWv" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202602/05/mk/20260205111511459ogpw.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 미쉘 애쉬 시뮬리아 최고경영자(CEO)가 2일(현지시간) 미국 휴스턴에서 열린 ‘3D 익스피리언스 월드 2026’ 간담회에서 발표하고 있다. [사진 = 다쏘시스템 출장기자단] </figcaption> </figure> <div contents-hash="f7a78a07fad3f84d58b698857709637d77e254143d89c6e68a34253222f6d441" dmcf-pid="57uRG5b0Wh" dmcf-ptype="general"> 흔히 디지털 트윈 기술이라고 하면 현실의 물체를 가상 세계에 그대로 구현하는 정도로 생각하기 쉽다. 하지만 다쏘시스템이 말하는 버추얼 트윈의 핵심은 외형 복제가 아니라 물리 법칙을 적용해 대상을 시뮬레이션하는 것에 있다. 최근 인공지능(AI) 등 신기술 접목으로 실제 현실 조건을 가상 공간에서 검증할 수 있는 범위도 빠르게 넓어지고 추세다. </div> <p contents-hash="4e48719ef8da78b15c914894a8add47d631452d9b33ecc36c5ab87a2b18ed3e8" dmcf-pid="1z7eH1KphC" dmcf-ptype="general">다쏘시스템 시뮬레이션 담당 브랜드 시뮬리아의 미쉘 애쉬 최고경영자(CEO)는 지난 2일(현지시간) 미국 휴스턴에서 열린 ‘3D 익스피리언스 월드 2026’ 간담회에서 “시뮬레이션에서 중요한 점은 단순히 기술을 사오는 데 그치지 않고 이를 ‘다중 물리 해석’이 가능하도록 만드는 것”이라고 강조했다.</p> <p contents-hash="648035ad7fef8b929c84f3782e9131f54e015d6f3ad497046de946aeabbfd572" dmcf-pid="tqzdXt9USI" dmcf-ptype="general">다쏘시스템이 말하는 시뮬레이션은 단순한 컴퓨터 계산 수준이 아니다. 실제 제품을 만들기 전에 현실 세계에서 발생할 수 있는 다양한 상황을 가상 공간에서 먼저 검증한다. 자동차, 항공우주, 국방, 하이테크, 의료기기 등 활용 분야도 광범위하다. 예컨대 자동차를 실제로 부수지 않고 가상 공간에서 충돌시키고, 비행기를 만들기 전 공기 흐름을 계산하며, 사람의 심장이 어떻게 뛰는지까지 시뮬레이션한다.</p> <p contents-hash="fc8fd66f7d0c86d53d13ba341aa46dbd695eb9a3935d8de723e42da791e57bb6" dmcf-pid="Fdem94LxCO" dmcf-ptype="general">애시 CEO는 “과거에는 수많은 비행기를 직접 제작한 뒤 목숨을 걸고 조종할 용감한 사람들을 찾아 수천 시간을 비행시켜야 했지만 그럴 필요가 없다”고 말했다. 그가 제시한 비행기 사례 외에도 현실에서의 수많은 위험 요인들을 다쏘시스템 시뮬레이션 기술을 통해 사전에 걸러낼 수 있다.</p> <p contents-hash="30aa7dff493d653e7b1b81d1a251a8c81798772362d8afc60121afe26ecf86e0" dmcf-pid="3Jds28oMvs" dmcf-ptype="general">시뮬리아는 시뮬레이션이 다루는 영역을 크게 다섯 가지로 구분한다. 가장 보편적으로 활용되는 것이 구조(Structures) 분석이다. 제품이 충격을 받았을 때 깨지지 않는지, 눌리거나 찌그러지는지를 계산한다. 스마트폰 낙하 테스트, 자동차 충돌 시험, 플라스틱 병의 변형 분석 등이 여기에 속한다.</p> <p contents-hash="de58db4e1b16915e28614f35a57d215a9b16daa1ee39eb453cfc830d53c0d34c" dmcf-pid="0iJOV6gRTm" dmcf-ptype="general">유체(Fluids) 분석은 공기와 물처럼 흐르는 대상을 다룬다. 자동차 주행 시 공기 저항, 항공기 주변 기류, 건물 내부 공기 순환 분석이 대표적이다. 애시 CEO는 “이제는 풍동 실험장 없이도 공기 흐름을 예측할 수 있다”며 “비용 절감뿐 아니라 실험용 프로토 타입 제작을 획기적으로 줄인다”고 설명했다.</p> <p contents-hash="746b3b8ff2daad06a047ae5d80d67cd0ef49cec89a00f60ba5a2c2822e918d10" dmcf-pid="pniIfPaelr" dmcf-ptype="general">전자기(Electromagnetics) 분석은 최근 급성장하고 있는 분야다. 전기차나 전자기기 내부에서 전류와 전자파가 어떻게 움직이는지를 분석한다. 특히 다쏘시스템의 가상 심장 모델인 ‘리빙 하트(Living Heart)’ 프로젝트에도 최근 전기적 신호 시스템이 추가됐다.</p> <p contents-hash="cf5839a0e5660644db272914f14ece1538bded0f34d7f90c7c07bb504dee489a" dmcf-pid="ULnC4QNdTw" dmcf-ptype="general">나머지 두 영역은 모션(Motion) 분석과 진동 소음(Vibro-acoustics) 분석이다. 모션 분석은 물체의 움직임을 제어해 예기치 못한 충돌을 방지하는 데 활용되고, 진동 소음 분석은 기계 작동 시 발생하는 소음과 진동이 인간에게 어떤 영향을 미치는지를 분석한다.</p> <p contents-hash="030cbf0f8b01cd221c71f420e1790843f598d46d16b5e32bbacb0996329e3241" dmcf-pid="uoLh8xjJhD" dmcf-ptype="general">실제 산업 현장에서는 이 다섯 가지 물리 현상이 동시에 얽혀 있기 때문에, 다쏘시스템은 구조·유체·전자기·모션·소음을 하나의 가상 환경에서 함께 계산하는 통합적인 물리 시뮬레이션을 지원한다.</p> <p contents-hash="0d03e75a7f0ff0ed9c21be8c27b7d8b46740697560e95823748c55f965c9f0ed" dmcf-pid="7gol6MAiyE" dmcf-ptype="general">다쏘시스템은 3D 모델링과 시뮬레이션을 하나로 통합한 개념을 ‘모드심(MODSIM)’이라고 명명한다. 모드심의 핵심 가치는 설계자들이 설계 작동 여부를 사전해 확인해 비용과 위험을 줄이고, 제품 출시 속도를 획기적으로 앞당기는 데 있다.</p> <p contents-hash="6dc21f86226072db638c60e2f6b6e5c5680d8e4f05c412f4ae17a4a4e269cc00" dmcf-pid="zagSPRcnlk" dmcf-ptype="general">이 자리에서 애시 CEO는 자전거 제조사 칼로이(CALOI)의 사례를 들며 “이 회사는 시뮬리아를 활용해 시제품 제작 수를 절반으로 줄이고, 신제품 출시기간을 기존 대비 25% 단축했다”고 소개했다.</p> <p contents-hash="d6c8765ac007802df6994f6da75726dc37a4ffc3d1b5984dbd3f115c87086c7e" dmcf-pid="qNavQekLCc" dmcf-ptype="general">다쏘시스템이 최근 주력하고 있는 것이 여기서 한 단계 더 나아가 AI를 결합하는 작업이다. 미스트랄AI 기반 아우라(Aura)를 비롯해 올해 ‘3D익스피리언스 월드 2026’에서 공개된 신규 버추얼 컴패니언 레오(Leo), 마리(Marie)가 대표적이다. 이 AI 컴패니언을 활용하면 사용자가 복잡한 명령어를 일일이 찾지 않아도 자연어로 시뮬레이션 설정이 가능해져 더 많은 가상 환경에서의 작업을 쉽게 할 수 있게 된다.</p> <p contents-hash="33e6e46d19ee82cfb39b56a293d74bdcd40a793dc26b011416b2d9bc8f051499" dmcf-pid="BjNTxdEohA" dmcf-ptype="general">애시 CEO는 “이 기술들은 단순히 AI 열풍에 올라타 급조된 것이 아니라 수년간의 개발 과정을 거쳐 탄생했다”며 “다쏘시스템은 AI에 산업적 맥락과 생명력을 불어넣어 ‘AI 산업화’를 실현하고 있다”고 강조했다.</p> <p contents-hash="1a68fc671f04c58989dd516d5ffcc23903d6cf9874a555f74691a32372aee263" dmcf-pid="bAjyMJDgvj" dmcf-ptype="general">[휴스턴 안선제 기자]</p> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 매일경제 & mk.co.kr. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지</p> 관련자료 이전 엔비디아보다 2.1배 빠르게 유튜브 추천…‘버벅임’ 제거 02-05 다음 전주 테니스부터 고창 씨름까지···전북 ‘전천후 동계훈련장’ 변신 02-05 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
