“마스크 안 쓰면 큰일 난다” 유독 답답한 지하철 공기, 알고 보니…기분 탓 아니었다 [지구, 뭐래?] 작성일 01-27 59 목록 <div id="layerTranslateNotice" style="display:none;"></div> <div class="article_view" data-translation-body="true" data-tiara-layer="article_body" data-tiara-action-name="본문이미지확대_클릭"> <section dmcf-sid="YHv2nbFY5v"> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="385e3567030cc3242a9c9faf6cb44d0da31d7387527960e15a7db778401f5148" dmcf-pid="GXTVLK3G5S" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="한 지하철 객차에 시민들이 탑승해 있다.[연합]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184154838xumw.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="fpoDYcJ6Z5" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184154838xumw.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 한 지하철 객차에 시민들이 탑승해 있다.[연합] </figcaption> </figure> <p contents-hash="9973520e4be7eaa3df4c623c8aa49dc6ec68f014d6e5ade374312e70d105cd60" dmcf-pid="HZyfo90Htl" dmcf-ptype="general">[헤럴드경제=김광우 기자] <strong>“매일 타는 지하철, 안 탈 수도 없고”</strong></p> <p contents-hash="9f3aa1fb0d8499a0fc9f565a233467b6f47624825e8086c4ea96d73fef17f5b2" dmcf-pid="X5W4g2pXHh" dmcf-ptype="general">하루 평균 이용객만 660만명에 달하는 서울 지하철. 특히 사람이 가득한 출·퇴근 지하철에 오를 때면, 유독 공기가 답답하게 느껴진다.</p> <p contents-hash="277ad48b2c733fe11a5af3b0544baf09ea18f8bb18e0dd8f26635e3bef33321d" dmcf-pid="Z1Y8aVUZXC" dmcf-ptype="general">그런데 이 기분, 착각이 아니었다. <strong>지하철의 공기질이 역사 밖에 비해 눈에 띄게 나쁘다는 사실이 밝혀진 것.</strong></p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="47299482c36270cb262a1c1e312d2ce3553f37a79e5fc6f72d57a084a4a660dc" dmcf-pid="5tG6Nfu5GI" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 구로구 신도림역 지하철 2호선 승강장이 출근하는 시민들로 붐비고 있다. 임세준 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155107nhom.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="4uwS0CcnYZ" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155107nhom.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 구로구 신도림역 지하철 2호선 승강장이 출근하는 시민들로 붐비고 있다. 임세준 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="2bcd8983d5b07256e51ae7520d3d65df035ef8497e23305cf155d68c41aad01d" dmcf-pid="1FHPj471ZO" dmcf-ptype="general">유독 깊숙한 지하로 다니는 서울 지하철. 환기가 제한되면서, 내부에서 발생한 미세먼지가 빠져나가지 못하는 게 원인이다.</p> <p contents-hash="959993d8336a929d36608c436810473b186405e0bf04a1bf9e4f18672f0a3f09" dmcf-pid="t3XQA8zt5s" dmcf-ptype="general">놀라운 점은 ‘현대인의 적’ <strong>미세플라스틱 또한 외부에 비해 최대 3배가량 많은 것으로 밝혀졌다.</strong> 지하철 탑승 시 마스크 착용이 필수적이라는 조언이 나오는 이유다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="a8a8df789510539b3b70df0de28633c4bd1b81faf7bea8c8bd162e91257a2c7f" dmcf-pid="F0Zxc6qFYm" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 지하철.[헤럴드DB]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155397xwtw.jpg" data-org-width="1008" dmcf-mid="8Pz4g2pXGX" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155397xwtw.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 지하철.[헤럴드DB] </figcaption> </figure> <p contents-hash="599227d008d0308d602c44a2ebaa39038f96d5f3bdd1ece445471db28d61978a" dmcf-pid="3Hv2nbFYtr" dmcf-ptype="general">연세대 연구팀이 최근 유해물질 분야 학술지에 발표한 논문에 따르면, 서울 지하철의 미세먼지 농도는 실외나 주거 실내 공간 등에 비해 뚜렷하게 높은 것으로 나타났다.</p> <p contents-hash="b3dfa3518e27c402b9d7a8f1ffb3d720295e8b14889ab5fb75edfd4a07742456" dmcf-pid="0XTVLK3G5w" dmcf-ptype="general">연구팀은 2022년 3월부터 1년간 서울 지하철역 3곳과 인근 실외, 주거 실내 공간 등에서 공기를 동시에 채취해 분석했다. 그 결과, <strong>지하철의 연평균 미세먼지(PM10) 농도는 26.0∼121.3㎍/㎥로 실외 측정치와 비교해 최대 2배가량 높은 것으로 분석됐다.</strong></p> <p contents-hash="575e4283a343e44548e2362f31797c61cc8fe7a7557b4c601268d7e4dde55f7e" dmcf-pid="pZyfo90HZD" dmcf-ptype="general">최대치인 121.3㎍/㎥는 기준 통상 ‘나쁨’ 수준에서도 상단에 있는 수치. 시야가 뿌옇고 목이 칼칼해질 수 있는 농도다. 호흡기 질환자나 노약자, 어린이 등 민감 군의 경우 장기간 노출 시, 건강에 부담을 느낄 수 있는 수준이다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="8a2b4a9543c5ca272cabf057e1ab432ff5a081f8723cf322a92d066a71fcad5d" dmcf-pid="U5W4g2pX1E" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사의 노동조합이 임금·단체협약협상 결렬에 따른 대응으로 ‘준법운행’에 들어간 가운데 1일 오전 중구 서울역에서 시민들이 열차를 기다리고 있다. 이상섭 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155668zhvt.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="6arvphkLGH" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155668zhvt.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사의 노동조합이 임금·단체협약협상 결렬에 따른 대응으로 ‘준법운행’에 들어간 가운데 1일 오전 중구 서울역에서 시민들이 열차를 기다리고 있다. 이상섭 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="d15a868e3ea66037ac6acee2507bc2c61fc41cb31bfa7b5193b1184a24a50b2d" dmcf-pid="u1Y8aVUZtk" dmcf-ptype="general">쉽게 말해, 동일한 시간 동안 공간에 머문다고 가정했을 때, 일상생활 중 미세먼지 양이 가장 많이 침착되는 곳 중 하나가 지하철이라는 얘기. 일부 지하철역에서는 국내 대기환경 기준을 1.5~3.6배가량 초과한 수치가 나타나기도 했다.</p> <p contents-hash="19dde14b6ff755c19a84107f3159f9fcc6291741b4a00001a6fcd525e62755b7" dmcf-pid="7tG6Nfu5Yc" dmcf-ptype="general">문제는 단순 미세먼지뿐만이 아니라는 것. <strong>서울 지하철의 경우 미세플라스틱 농도 또한 실외에 비해 최대 3.7 배가량 높은 것으로 집계됐다.</strong> 하지만 관리 기준이 설정된 미세먼지와는 달리, 별도의 측정·관리 시스템이 마련돼 있지 않은 상태다. 보이지 않는 위험인 셈이다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="4007e16915b95a48a9adb9ad040a7ca7fc3959cf02603d65417d7e041ac4b66b" dmcf-pid="zFHPj471XA" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 중구 서울역에서 시민들이 열차를 기다리고 있다. 이상섭 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155963nuby.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="PNlXbYOcGG" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184155963nuby.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 중구 서울역에서 시민들이 열차를 기다리고 있다. 이상섭 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="5e28463a86364ecde1a50ec398940d183b8117149473446d3622859314fce2fe" dmcf-pid="q3XQA8ztXj" dmcf-ptype="general">미세플라스틱은 지름 5㎜ 이하의 플라스틱 조각이다. 쉽사리 분해되지 않고 자연을 떠돌며 해양 생물의 생식 능력 저하, 발달 장애 등 문제를 일으킨다. <strong>인체에 흡수될 경우 세포 손상 등 유해성을 나타낼 수 있다</strong>는 연구 결과도 적지 않다.</p> <p contents-hash="b55b509784911d9a2b0745a9e88e581250e73076e9afb7f79e098592d9e01023" dmcf-pid="B0Zxc6qFYN" dmcf-ptype="general">PM10에 결합한 미세플라스틱을 분석한 결과, 지하철 공기 중 미세플라스틱 농도는 1㎥당 최대 5.94개에 달했다. 특히 <strong>혼잡도가 높은 지하철역에서 농도가 더 높게 나타났다.</strong> 반면 실내 주거 공간은 평균 1.98∼2.04개/㎥, 지하철 인근 실외 공기는 0.43~1.24개/㎥였다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="52d3d7b0bdc50592945c8c57d08ce7c8b5dce446d5f87802d06ec0f4845e690a" dmcf-pid="bp5MkPB3ta" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 구로구 신도림역 지하철 1호선 승강장이 출근하는 시민들로 붐비고 있다. 임세준 기자" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184156223rbun.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="QseNloQ9ZY" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184156223rbun.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 구로구 신도림역 지하철 1호선 승강장이 출근하는 시민들로 붐비고 있다. 임세준 기자 </figcaption> </figure> <p contents-hash="d1a1e935ad42ddeb45f2b0e10658bedbdc44e535d909eb1aacaa70eb63a4a89e" dmcf-pid="KQVDYcJ65g" dmcf-ptype="general">지하철의 미세플라스틱은 어디서 비롯되는 것일까. 이는 지하철의 구조적 특성과 관련이 있다. 특히 자연 환기가 제한된 환경에서 열차 운행 중 발생하는 레일과 차바퀴의 마찰, 제동 과정, 승객 의류에서 나오는 합성섬유, 실내 도장재 등에서 발생한 오염 물질이 지하 공간에 축적되며 농도를 높인다.</p> <p contents-hash="e474056c338ad04ac6877e522127ec77c70e57d2f669e0c74d298a5b5de448eb" dmcf-pid="9xfwGkiPYo" dmcf-ptype="general">특히 미세플라스틱은 미세먼지와 결합하는 특성을 가지고 있다. 이 과정에서 니켈, 크롬, 비소 등 발암성 중금속이 미세먼지와 함께 결합한 형태로 흡입된다. 이에 <strong>염증 반응과 산화 스트레스를 통해 호흡기 질환과 암 위험을 동시에 높일 수 있다</strong>는 게 연구진의 분석이다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="5ba951ff0b9365b9244e93502c1bcb9efe05e8e879cdcee731ce64ab530da2ab" dmcf-pid="2M4rHEnQXL" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 지하철 3,4호선 충무로역이 출근길 시민들로 붐비고 있다.[연합]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184156551vmau.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="xqcI1maeXW" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184156551vmau.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 지하철 3,4호선 충무로역이 출근길 시민들로 붐비고 있다.[연합] </figcaption> </figure> <p contents-hash="72e4b20337977ba6786ca9a8df4a320794c0bb0438e0ef27621262b5f99553df" dmcf-pid="VR8mXDLxZn" dmcf-ptype="general">이 밖에도 미세플라스틱이 건강에 미치는 부정적 영향은 각종 연구를 통해 드러나고 있다. 특히 코를 포함한 호흡기에 미세플라스틱이 유입될 경우, 기관지염, 천식 등 호흡기 질환을 악화할 수 있다. 특히 작은 입자가 폐포에 도달하며, 폐 기능 저하를 유발할 수 있다는 분석도 나온다.</p> <p contents-hash="cde88e8783b4192878ed974d7d746f3c3258d1adf06a60289d4691ee59399cc4" dmcf-pid="fe6sZwoMZi" dmcf-ptype="general">이같은 미세플라스틱 배출을 단기간에 줄이는 데는 한계가 있다. 플라스틱 생산 자체를 규제해야 하기 때문. 이에 연구팀은 당장 가능한 대책으로<strong> 지하철 역사와 차량의 외부 공기 순환을 대폭 강화하고, 환기·공기정화 시스템을 지금보다 적극 운영할 것</strong>을 제안했다.</p> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="84fb821c758063f51953b53bc4db140449549077c9feb34a0409b792955e3253" dmcf-pid="4dPO5rgR5J" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img alt="서울 시내 지하철역 개찰구 모습.[연합]" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184156865dmvz.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="ynqNloQ9Hy" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184156865dmvz.jpg" width="658"></p> <figcaption class="txt_caption default_figure"> 서울 시내 지하철역 개찰구 모습.[연합] </figcaption> </figure> <p contents-hash="a6b141a8fb811252a5210f618a0b3e012631f80668154887e9093a32f2acdb99" dmcf-pid="8JQI1mae1d" dmcf-ptype="general">지하철 이용객들의 경우, 호흡기 유입을 막기 위해 차단 등급이 높은 마스크를 착용할 것이 권고된다. KF94 이상 성능을 가진 경우, 미세먼지와 공기 중 다량 함유된 섬유형 미세플라스틱 유입을 어느 정도 막을 수 있는 것으로 알려져 있다.</p> <p contents-hash="d3a81980a929868ef91b77433aa69102ccdce5f3727e922ef83481cb288df888" dmcf-pid="6ixCtsNdte" dmcf-ptype="general">연구를 이끈 박준홍 연세대 건설환경공학과 교수는 “우리나라처럼 깊은 지하를 달리는 지하철은 구조적으로 공기 질이 나쁠 수밖에 없다”며 “단기적으로는 환기와 공기정화 시스템을 강화하고, 개인 차원에서는 지하철 이용 시 미세먼지와 미세플라스틱을 함께 차단할 수 있는 마스크 착용이 가장 현실적인 대응책”이라고 말했다.</p> <div contents-hash="193a70dd7e9ccc77b5024cfac7aeae5594ffb7f2921274a20383f57a30cb9264" dmcf-pid="PnMhFOjJGR" dmcf-ptype="general"> [지구, 뭐래?]가 새로운 기후·환경 소식을 가득 담은 뉴스레터로 발행되고 있습니다. <br> <br>기사보다 앞선 소식과 놓치기 쉬운 각종 생활정보까지. 구독을 통해 확인해보세요. <br> <br>↓↓구독은 아래 링크를 주소창에 복사+붙여넣기 해주세요↓↓ <br> <br>https://speakingearth.stibee.com/ </div> <figure class="figure_frm origin_fig" contents-hash="9118247ceca28f3ab2065baf3bf5cff4b515a17f8fe1ebb3d8c97c8e1e2b64a4" dmcf-pid="QLRl3IAiYM" dmcf-ptype="figure"> <p class="link_figure"><img class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184157168ahkz.jpg" data-org-width="1280" dmcf-mid="WD6sZwoMYT" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202601/27/ned/20260127184157168ahkz.jpg" width="658"></p> </figure> </section> </div> <p class="" data-translation="true">Copyright © 헤럴드경제. 무단전재 및 재배포 금지.</p> 관련자료 이전 “양자 컴퓨팅으로 보안 혁신”... 광자 기반 기술로 양자 기술 상용화 앞당긴다 01-27 다음 중국, 자국 밖 동계올림픽에 126명 파견…역대 최대 규모 01-27 댓글 0 등록된 댓글이 없습니다. 로그인한 회원만 댓글 등록이 가능합니다.
