'4000억 실탄 충전' LS마린솔루션, 2.5조 대만 풍력 시장 노린다

작성일 08-17

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 <img alt="제주 한경면 두모리 ~ 금등리 공유수면 일원에 자리한 탐라해상풍력 단지 전경/사진제공=한국에너지공단" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202508/17/moneytoday/20250817070118217necr.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="XAdnco2XHl" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img3.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202508/17/moneytoday/20250817070118217necr.jpg" width="658">
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 제주 한경면 두모리 ~ 금등리 공유수면 일원에 자리한 탐라해상풍력 단지 전경/사진제공=한국에너지공단
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 LS마린솔루션이 유상증자로 확보한 4000억원의 대부분을 신규 포설선 건조에 사용한다. 2028년 상반기 인도 예정으로 대만 해저케이블 시공에 바로 투입하는 게 목표다. 2035년까지 예상되는 대만의 해상풍력 시공 시장 규모는 2조5000억원으로 추정된다. 
 17일 관련 업계에 따르면 LS마린솔루션은 최근 4178억원 규모의 유상증자를 마무리했다. 66.75%의 지분을 보유한 LS전선이 2900억원을 출자했다. LS전선은 출자금액을 마련하기 위해 2000억원의 CP(기업어음)를 발행했다. 
 LS마린솔루션은 유상증자를 통해 확보한 자금 중 2783억원을 해저케이블 포설에 필요한 CLV(Cable-Laying Vessel) 신규 발주에 사용할 예정이다. 회사 내부 자금 등을 더해 신규 CLV 건조에 총 3458억원을 투입할 계획이다. 
 신규 CLV는 아시아 최대 수준인 1만3000톤(t)의 케이블을 적재할 수 있게 설계됐다. 초고압직류송전(HVDC) 외부망 케이블 2개 라인을 동시에 적재, 포설할 수 있도록 설계됐다. 광케이블도 포설할 수 있다. 2028년 3월 인도가 목표다.
 일반적으로 적재 용량이 부족한 선박은 케이블 포설 작업 중 여러 차례 재연결이 필요해 시공 품질이 떨어지고, 작업 난이도도 높아지는 문제가 있다. 신규 CLV는 한 번에 최대한 많은 케이블을 적재할 수 있는 만큼 연속적인 작업이 가하다. 안정성과 시공 효율성 측면에서 경쟁력을 확보할 수 있다. 
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 <img alt="LS마린솔루션 신규 선박 조감도 /사진제공=LS마린솔루션" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202508/17/moneytoday/20250817070119493rrrl.jpg" data-org-width="1200" dmcf-mid="5sdnco2XYC" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202508/17/moneytoday/20250817070119493rrrl.jpg" width="658">
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 LS마린솔루션 신규 선박 조감도 /사진제공=LS마린솔루션
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 신규 CLV가 투입될 것으로 기대되는 곳은 대만 연안의 해상풍력 시장이다. 대만 정부는 2035년까지 3단계에 걸쳐 총 20.6GW(기가와트)의 해상풍력 발전 용량 확보를 목표로 잡았다. 현재 1단계 사업으로 총 5.6GW 규모의 해상풍력단지 조성을 추진 중으로 LS마린솔루션은 지난 4월 1580만달러(약 227억원) 규모의 해저케이블 매설 계약을 체결했다. 국내 해저케이블 시공업체 최초의 해외 진출 사례다.
 향후 2·3단계 사업에서 예상되는 대만 해상풍력 시공 시장의 규모는 약 2조5000억원으로 추산된다. 대만은 15GW 규모의 해상풍력단지를 건설할 계획이다. 해상풍력용 해저전력케이블 운송과 설치 시장 규모가 지속해서 커질 것으로 예상된다. 
 대만은 빠른 해상풍력 개발 속도에 비해 케이블 포설선 인프라가 절대적으로 부족한 상황이다. LS마린솔루션은 2028년 상반기 신규 CLV가 인도되면 2028~2030년 대만 연안 공사에 투입한다는 계획이다. 신규 CLV 투입 시 높은 가동률 확보와 조기 수익 창출이 가능할 것으로 본다. 
 신규 CLV와 계열사 간의 시너지도 노린다. LS마린솔루션의 계열사인 LS에코에너지는 베트남 국영 에너지기업 페트로베트남과 손잡고 베트남 서남부 푸미(Phu My)항에 해저케이블 공장과 전용 부두 건설을 추진할 계획이다. 베트남에서 해저케이블이 생산되면 대만 해저케이블 시공에 사용할 수 있다. 
 또 신규 CLV는 LS전선이 미국 동부 지역에 건설 중인 해저케이블 공장의 턴키(설계·제작·설치 일괄) 프로젝트 수주 가능성까지 염두에 두고 설계됐다. 선박 인도 목표 시점을 2028년 상반기로 설정해 미국 공장 준공 예정 시기(2027년 상반기) 맞췄다. 
 이외에 LS마린솔루션은 유상증자로 조달한 자금 중 1000억원은 특수 매설기(PLOUGH), 무인 수중 로봇(ROV) 등 등의 노후 장비 교체 등에 사용할 계획이다. 395억원은 보유한 선박의 유지 보수 등에 사용할 계획이다. LS마린솔루션은 현재 보유 중인 포설선 GL2030의 적재 중량을 늘리기 위한 개조작업을 진행 중이다. 
 LS마린솔루션 관계자는 "대만이 2035년까지 15GW의 신규 해상풍력을 건설할 계획으로, 이는 원전 15기와 맞먹는다"며 "지난 4월 수주로 시공 사례가 쌓일 거기 때문에 LS마린솔루션에게 유리한 상황이 만들어지지 않을까 기대하고 있다"고 말했다. 
 김남이 기자 kimnami@mt.co.kr
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